Задвижка фланцевая востребована в коммуникациях промышленного производства на водо-, нефте- и газопроводах. Они являются составной частью трубопровода, где участки или целые трубы должны быть полностью перекрыты. Эти элементы клапана несложны по конструкции и имеют длительный срок службы (до 50 лет). Для безопасной эксплуатации трубопроводов их устанавливают на определенном расстоянии друг от друга, что позволяет быстро отрезать трубы в случае аварии или ремонта.
Преимущества и недостатки клиновой задвижки
В зависимости от типа трубопровода используются соответствующие запорные клапаны. Очевидно, что спектр используемых здесь клапанов широк. Задвижки фланцевые широко применяются во всех отраслях народного хозяйства.
Несмотря на свою простоту, фланцевые клиновые задвижки обладают высокой эффективностью в самых разнообразных задвижках. Запорный элемент определяет тип клинового клапана. Фланцевая задвижка получила свое название из-за своей конструкции. Его стороны имеют фланцевые диски, которые сопрягаются с такими же дисками на трубе.
Для клапанов и фланцев труб диаметры и отверстия должны точно соответствовать друг другу. В противном случае они не будут связаны. В зависимости от среды в трубе между фланцами следует устанавливать прокладки из паронита, резины или резиновых колец. Такая конструкция клиновой задвижки позволяет быстро снимать ее, что немаловажно при ремонте.
В зависимости от оснащения гайкой клиновые изделия делятся на две категории: выдвижная гайка и фиксированная гайка.
То есть в первом варианте открытие и закрытие клапана перемещает гайку вперед. Во втором варианте гайка остается на месте, а винт растягивается. Во второй категории задвижки клиновые используются для перекачки нефтепродуктов и других жидкостей, не занимающих места и не вызывающих коррозии металла. В основном используются клиновые изделия с выдвижными гайками.
В зависимости от того, как они закрываются, устройство делится на клапаны.
- С ручным управлением. Используйте ручку или клапан, чтобы закрыть вручную.
- С автоматическим управлением. В таких затворах в основном используются электродвигатели с редукторами, которые включаются с пульта оператора.
идравлические и пневматические приводы используются реже из-за дополнительных расходных материалов, таких как трубы и инструменты.
